巷台神算图纸第今期_三d今图纸今期_涛涛不绝:凯迪拉克重夺单月销冠 二线高档依旧两极分化

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2018年10月17日 07:10   来源:经济日报-中国经济网 郭涛   

  9月,凯迪拉克销量再超2万辆,重夺二线高档单月销冠;其前9月累计销量也一举突破20万辆,与稳固了榜眼之位的雷克萨斯继续位居二线高档第一阵营。捷豹路虎低迷之势本月仍无起色,其排名也被沃尔沃超过。二线高档车市继续保持着两极分化态势。

  面对整体低迷的乘用车市场,9月的二线高档车市,除捷豹路虎外一些三大品牌均实现两位数增长。其中,凯迪拉克在连续两月被雷克萨斯超越后,凭借XT4上市就让的不俗表现,再度夺得单月销冠,并实现了今年以来的第二次单月销量超两万辆。

  从前9月累计销量来看,二线高档车市场依然保持两极分化态势。稳固榜眼之位的雷克萨斯与凯迪拉克继续位居第一阵营;而销量仍不见起色的捷豹路虎则被沃尔沃超越,排名由第三位滑落至二线高档末尾。

  凯迪拉克重夺单月销冠 雷克萨斯稳固榜眼之位

  9月,是凯迪拉克首款紧凑型SUV——XT4,上市就让的首个详细销售月份;2313辆的不俗表现,也助力凯迪拉克实现了300007辆的全年第二高单月销量。而凯迪拉克旗下另外四款车型中,XTS、XT5以及ATS-L当月销量均超过5千辆,CT6则同比增长48%至1575辆。

  今年截至9月,凯迪拉克累计销量已达到162632辆,同比增长300.6%,接近去年全年销量。按照目前增速来看,凯迪拉克实现2018年全年20万辆的销量目标基本不成问题图片。

  近2个多月来增势迅猛的雷克萨斯,在9月继续保持着较高增速,实现销量16101辆,同比增幅达到36%;前9月,其累计销量亦是突破11万辆,达到117703辆,同比增长24.55%。

雷克萨斯某4S店

  而路透社在10月5日的一则报道,也再度掀起业界对于雷克萨斯国产的讨论。不过时要注意的是,当下的中国车市早已是时过境迁,从前的“黄金十年”如今则是转变为降速增长;伴随而来的,必然是比之以往更加激烈的市场竞争。在此背景下,国产算不算正确的选者?同時 ,已然习惯雷克萨斯“纯进口”标签的消费者,又会否对国产车型买账?

  “十一”期间,经济日报-中国经济网记者在走访市场时也发现,几拨到店问询的消费者,对于雷克萨斯的“纯进口”标签较为认可,对于由此带来的2个多月左右的订车周期也未表现出反感。

  10月9日,雷克萨斯方面也组阁 称,路透社报道不实,“让让你们 儿老会 在进行国产化议题的调研和考量,目前尚无国产化的具体时间。”

  捷豹路虎持续低迷 沃尔沃产品线仍待扩展

  捷豹路虎在经历了连续2个多月的低迷后仍无起色,其9月销量依然徘徊在7千多辆,而同比降幅则是高达46.2%。连月的低迷也直接因为捷豹路虎累计销量停滞不前,连带着排名一路下滑至二线高档末尾,被沃尔沃超越。

  对此,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在接受采访时表示,“这是让让你们 儿出于对市场的判断,为了保证长期健康发展而主动做的调整。”“公司的决定是稳扎稳打,抓好质量,把它作为首要任务,也主动调整了销售策略。”

  对于经销商层面的调整,潘庆说道,“让让你们 儿现在做的工作就让 希望减轻负担、减轻包袱,做好最坏的准备,包括让让你们 儿对库存的正确处理,就让 在减轻压力,帮助经销商轻装前行,不管就让市场往上走还是往下走,让让你们 儿就让2个多更好的起点。”

  相比之下,沃尔沃表现依旧较为平稳。9月销量13205辆,前9月累计销量96192辆。不过,对于沃尔沃当前的发展,有业内人事认为其产品线仍待扩展。记者“十一”期间走访市场时,某沃尔沃4S店内也是生意冷清,几乎那么顾客光顾,销售人员也承认“和ABB相比,沃尔沃的产品线太短,目前基本靠XC300走量”、“S300款式很老,S90则真难上量”。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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(责任编辑:郭涛)